Linea di Accoppiatura – mod. AT2

Caratteristiche tecniche

Linea di Accoppiatura – mod. AT2

La Linea di Accoppiatura mod. AT2 è composta da:

- Gruppo Svolgitore mod. UT2/AS, costituito da:

• CARRELLO SVOLGITORE PER GRANDI ROTOLI mod. UT2.
• SVOLGITORE ASSIALE mod. AS completo di giunto universale per il collegamento al carrello svolgitore

- Banco Combinato mod. BS2 concepito per poter utilizzare varie tecniche di spalmatura (vedere relativo depliant)

- Gruppo di accoppiatura mod. AT2, costituito da:

• GRUPPO SVOLGITORE, per trainare senza tensione il materiale da accoppiare.
• GRUPPO ACCOPPIAGGIO, costituito da:
  * due cilindri riscaldati ad olio diatermico (ø 2000 mm)
  * superficie in acciaio inossidabile teflonata
  * cilindro gommato di accoppiatura (ø 200 mm) contrapposto al primo cilindro; il cilindro è azionato da un pistone pneumatico a pressione regolabile, ed è dotato di regolazione micrometrica dello spessore di accoppiatura
  * due cilindri folli di stacco, contrapposti ai due cilindri principali
  * cilindri folli di incorsamento del materiale
  * motore A.C. dotato di inverter e potenziometro locale per la sincronizzazione con il resto della linea e dotato di termoregolazione e pompa di circolazione olio
• Gruppo Avvolgitore mod. UT2/AS, costituito da:
  * CARRELLO AVVOLGITORE PER GRANDI ROTOLI mod. UT2
  *AVVOLGITORE ASSIALE mod. AS, consistente in una struttura laterale portante completa di motore a scorrimento e riduttore

Opzioni per unità per lavorazione a Dry-Coat, costituita da:

- SVOLGITORE TRASLANTE, montato su ruote che scorrono su opportuni binari. L’unità può essere posizionata davanti al primo cilindro di riscaldo e svolgere il materiale da accoppiare, o in alternativa lavorare come gruppo “Dry Coat” se posizionata dopo il secondo cilindro di riscaldo.
- GRUPPO DI CALANDRATURA, costituito da:

• cilindro di contropartita, rivestito in neoprene di durezza opportuna
• cilindro superiore di calandratura, in acciaio.

La pressione tra i due rulli è controllata da una coppia di pistoni pneumatici che possono essere accuratamente regolati, in modo da ottenere una pressione uniforme su tutta la tavola.

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